MOTOH
2006 El éxito del salón de la moto de Barcelona demuestra la pujanza del sector de dos ruedas La segunda ciudad europea con más motos matriculadas, Barcelona, volvió a acoger un salón monográfico destinado a aficionados y profesionales del sector de las dos ruedas. Motoh!BCN, la gran semana de la moto, cerró ayer sus puertas en el recinto ferial de Montjuïc con alrededor de 250.000 visitantes. La pujanza que este sector ha experimentado tras la implantación de la nueva normativa que convalida los carnés de coche y motocicleta, ha hecho despertar de la hibernación sufrida durante la crisis que se vivió entre 2000 y 2004 a un salón que vuelve con redoblada energía. Ese periodo de crisis fue el que hizo que el tradicional salón de la moto de Barcelon se dejase de celebrar en 2001. Ahora, cinco años después, con una situación completamente distinta, el certamen, que ha renacido de la mano de la Asociación Nacional de Empresas del sector de las dos ruedas (Anesdor) y Fira de Barcelona, ha cosechado el éxito después de incrementar su superficie en un 21 por ciento y el número de expositores en un 48 por ciento. El salón contó con 70.000 metros cuadrados, 213 expositores y superó la expectativa de visitantes. Las diferencias numéricas del sector de las dos ruedas entre el año 2000 y el 2005 son abismales. En el año 2000 se matricularon en España 72.075 motocicletas. Cinco años después, en 2005, esa cifra se elevó hasta 205.626 y esa tendencia alcista continua en 2006. Según datos facilitados por Anesdor, el mercado de los ciclomotores terminó el primer trimestre del presente año con 24.906 ventas, lo que representa un incremento del 12,6 por ciento, mientras que el de las motocicletas contabilizó 50.326 matriculaciones, lo que se traduce en una subida del 42,9 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Tanto las marcas grandes, como las pequeñas se han beneficiado de esta subida de ventas generalizadas. El podio de las más vendidas en el primer trimestre del año lo forman tres enseñas extranjeras. La marca que más motos vendió de enero a marzo fue Honda, con 10.922 matriculaciones y un crecimiento relativo del 43,9 por ciento. En segundo lugar se situó Yamaha-MBK, con 89.840 matriculaciones y un espectacular incremento del 87,8 por ciento. Y en tercer lugar se colocó Suzuki, con 6.977 unidades y un crecimiento del 32, 7 por ciento. Por otro lado, el sector de los ciclomotores, pese a haber pasado a un segundo plano tras la convalidación de permisos, también está en auge, y la marca lider en ventas entre enero y marzo fue Yamaha-MBK, seguida de Piaggio-Vespa-Gilera. La bonanza del sector ha permitido también que otras marcas menores, como Monkey bike o Kawasaki, hayan experimentado grandes ascensos en el número de ventas. Cataluña, factoría de dos ruedas Tal y como comenta el presidente de Anesdor y del salón Motoh!BCN, Jorge Lasheras, 'España se ha convertido en el segundo mercado más importante en el secor de las dos ruedas en Europa'. Además, si hay en España una ciudad donde la utilización de la moto está muy extendida, es Barcelona, puesto que es una de las capitales con mayor número de matriculaciones de Europa -41.017-. sólo por detrás de Roma, que contabiliza 41.709 matriculaciones. Si Barcelona es una ciudad que va en moto, Cataluña es la comunidad autónoma que las fabrica. No en vano, nueve de las once factorías existentes en España están situadas en Cataluña y el 85 por ciento de los 22.000 puestos de trabajo que genera el sector en España está en dicha comunidad. Todo ello explica que los organizadores de la gran semana de la moto de Barcelona hayan escogido a la ciudad catalana, sin descartar que en años alternos se desplace a otras ciudades, según Lasheras. El salón atrajo 'tanto a los entusiastas de las motos, como a los simples usuarios', según Lasheras. Para ello, además de expositores de marcas, demostraciones de pilotos y pruebas de vehículos por circuitos internos y externos, también hubo una escuela de conducción y cursos de seguridad vial.Los organizadores dejaron claro su interés en que certamen no se recluyera en los pabellones de Montjuïc, para abrirse a la ciudad. Con ese objetivo, se celebraron actividades en otros puntos y espectáculos deportivos en la Avenida María Cristina. La próxima edición de la Gran Semana de la Moto se celebrará en la primavera de 2008. Terra Actualidad - Vocento/VMT << Volver a Noticias |